Приветствую всех от коллектива ZDOBA Performance!
К нам в работу поступил Audi A8 D4 с двигателем 3.0 TDI (двигатель CMHA, CDTA) на Удаление EGR, Изготовление Downpipe, Чип-Тюнинг stage 2.
Audi A8 D4
Двигатель CMHA, CDTA 3.0 TDI устанавливался на (VW, Audi, Porsche) отличается от своих предшественников отсутствием вихревых заслонок (Мы их успешно удаляем на предыдущих поколениях 3.0 TDI) и для рынка РФ, этот мотор часто идет без сажевого фильтра DPF (Diesel Particular Filter)
Все Дизельные моторы 3.0 TDI концерна VAG (Audi, Volkswagen, Porsche), оснащаются экологическими системами: система EGR, заслонки впускных каналов, сажевый фильтр (на дилерских авто РФ чаще всего он отсутствует), которые выходят из строя, благодаря нашему "замечательному" топливу с огромным количеством присадок. В нашем Тюнинг центре мы оказываем услуги полного механического удаления EGR, вихревых заслонок и сажевого фильтра, програмно отключая эти системы в ЭБУ ДВС.
Первая проблема ДВС 3.0 TDI — Система EGR. Стандартное решение сторонних авто сервисов этой проблемы — установка тонких металлических прокладок (которые из-за высоких температур разрушаются и прогорают) мы же предлагаем полное удаление всех компонентов EGR (Теплообменник EGR. трубки EGR, клапана EGR) и решение этой проблемы навсегда!
Вторая проблема ДВС 3.0 TDI — Система Сажевого фильтра. Стандартное решение сторонних авто сервисов этой проблемы — "вытряхнуть" из бочка сажевый фильтр и заварить полуавтоматом бочок, в котором был установлен сажевый фильтр, вследствии чего в этом бочке появляются завихрения потока выхлопных газов, что ведет к снижению скорости потока выхлопных газов и снижению КПД ДВС (Мощности) (такой же способ многие авто сервисы используют для удаления катализаторов, что так же не правильно и уменьшает срок службы турбины) Мы же изготавливаем новую часть выхлопной системы использую сталь марки AISI 304 (Нержавейка) Все сварочные работы производятся аргонно дуговой сваркой TIG.
После всех механических работ необходима корректировка программного обеспечения ЭБУ ДВС. Где будут отключены все системы (Система EGR, Сажевый фильтр (DPF)
Так же CMHA, CDTA 3.0 TDI имеет хороший потенциал в Тюнинге, и может, очень не характерно для Дизельного ДВС, звучать! ZDOBA Performance предлагает вот такой комплекс работ для данного ДВС на примере Audi A8 D4.
3.0 TDI сток с системой EGR
CRCA 3.0 TDI Процесс демонтажа EGR, Количество сажи во впуске
CRCA 3.0 TDI Процесс демонтажа EGR, Количество сажи во впуске
Демонтированный EGR
Так же было принято решение по ремонту турбокомпрессора
Штатный пайп с катализатором и сажевым фильтром
Новый Downpipe
Итог Удаления Экологии
Итог Удаления Экологии
В нашем Тюнинг центре ZDOBA Performance доступны Downpipe на абсолютно любую марку и любой ДВС в том числе и для Audi A8 D4 3.0 TDI.
После всех проведенных работ мы в обязательном порядке производим компьютерную диагностику и приступаем к Чип-Тюнингу ДВС.
Адаптации ПО ЭБУ
Видео динамики разгона Сток vs ZDOBA Performance Stage 1 no EGR ЛИСТАЕМ!:
1) видео динамики разгона 0-100 стока (стабильно 6,4) заявлено 6,1 заводом но как всегда показать это время не получается.
2) видео динамики разгона stage 2 ZDOBA Performance (5,2) удалён EGR, удалён катализатор, прошит ЭБУ ДВС, считаю не полноценный stage 2 (установлен только даунпайп и убрана экология)
Итог данных процедур: 330 л.с. 670Нм
Так же на двигатель CMHA, CDTA 3.0 TDI у нас есть решения stage 3: 400+ л.с. 750+Hm
Варианты доработок:
Stage 1 320 л.с. 650Нм
Stage 2 330 л.с. 670Нм
Stage 3 400+ л.с. 750+Hm
