Mercedes-Benz E350 CDI S213 (OM 642 LS DE 30 LA 249hp) Удаление EGR и вихревых заслонок + Чип-Тюнинг st2, Удаление катализатора и сажевого фильтра DPF, удаление и отключение AdBlue (Мочевины)

Mercedes-Benz E350 CDI S213

Немного информации о всеми любимом 3.0 CDI и самых главных проблемах этих ДВС.

Все Дизельные моторы 3.0 CDI, оснащаются экологическими системами: система EGR, заслонки впускных каналов, сажевый фильтр (на дилерских авто РФ чаще всего он отсутствует), которые выходят из строя, благодаря нашему "замечательному" топливу с огромным количеством присадок. В нашем Тюнинг центре мы оказываем услуги полного механического удаления EGR, вихревых заслонок и сажевого фильтра, программно отключая эти системы в ЭБУ ДВС.

Первая проблема ДВС 3.0 CDI — клинят вихревые заслонки, из-за большого нагара возникающего вследствие работы ДВС на современном дизельном топливе. Стандартное решение сторонних авто сервисов этой проблемы — замена впускных коллекторов (и ожидание следующего выхода из строя заслонок) мы же предлагаем полное удаление вихревых заслонок и решение этой проблемы навсегда!

Вторая проблема ДВС 3.0 CDI — Система EGR. Стандартное решение сторонних авто сервисов этой проблемы — установка тонких металлических прокладок (которые из-за высоких температур разрушаются и прогорают) мы же предлагаем полное удаление всех компонентов EGR (Теплообменник EGR. трубки EGR, клапана EGR) и решение этой проблемы навсегда!

Третья проблема ДВС 3.0 TDI — Система Сажевого фильтра. Стандартное решение сторонних авто сервисов этой проблемы — "вытряхнуть" из бачка сажевый фильтр и заварить полуавтоматом бочок, в котором был установлен сажевый фильтр, вследствие чего в этом бачке появляются завихрения потока выхлопных газов, что ведет к снижению скорости потока выхлопных газов и снижению КПД ДВС (Мощности) (такой же способ многие авто сервисы используют для удаления катализаторов, что так же не правильно и уменьшает срок службы турбины) Мы же изготавливаем новую часть выхлопной системы использую сталь марки AISI 304 (Нержавейка) Все сварочные работы производятся аргонно дуговой сваркой TIG.

После всех механических работ необходима корректировка программного обеспечения ЭБУ ДВС. Где будут отключены все системы (Вихревые заслонки впускных коллекторов, Система EGR, Сажевый фильтр (DPF) Adblue.

двигатель OM 642 LS DE 30 LA 249hp

двигатель OM 642 LS DE 30 LA 249hp

двигатель OM 642 LS DE 30 LA 249hp

Демонтировали EGR и вихревые заслонки 3.0 TDI

Демонтировали коллектора с вихревыми заслонками

Демонтировали вихревые заслонки

Штатный Даунпайп c катализатором и сажевым фильтром

Штатный Даунпайп c катализатором и сажевым фильтром

Приемная труба с удаленным катализатором

Приемная труба с удаленным катализатором

Приемная труба с удаленным катализатором

Блок Adblue отключен

После всех механических работ мы обязательно проводим компьютерную диагностику и приступаем к корректировке программного обеспечения ЭБУ ДВС. Где будут отключены все системы (Вихревые заслонки впускных коллекторов, Система EGR и мощность авто будет увеличена до 290 л.с. 600 nm

Диагностика и Чип-Тюнинг

Видео динамики разгона stock vs ZDOBA Performance Stage 1,5:

— видео динамики разгона 0-100 стока (стабильно 7,4) заявлено 7,6 заводом но как всегда показать это время не получается.

— видео динамики разгона stage 1,5 ZDOBA Performance (6,4) из того что сделано: удалён и заглушён EGR, удалены вихревые заслонки, удалён сажевый фильтр и катализатор, изготовлен и установлен Downpipe, (установлен только даунпайп и выключена экология).

В нашем Тюнинг центре ZDOBA Performance доступны Downpipe на абсолютно любую марку и любой ДВС в том числе и для Mercedes-Benz E350 CDI S213.